| NA ÚVOD | DISKUSNÉ FÓRUM | PARTNERSKÉ ORGANIZÁCIE | TERMINOLÓGIA | LINKY | KONTAKT |
|
|
||
|
|
AGENTÚRNE SPRAVODAJSTVO |
ŽSR budú v roku 2007 modernizovať a budovať infraštruktúru s účasťou eurofondov Bratislava 10. januára (TASR) - S využitím zdrojov štátu a príspevkov z fondov EÚ bude spoločnosť Železnice SR (ŽSR) v roku 2007 modernizovať a budovať tuzemskú železničnú sieť a pokračovať v budovaní železničných eurokoridorov. "V súčasnosti sú v zásobe rozpracované projekty podľa európskych štandardov v hodnote 15 miliárd Sk. Mali by prispieť k rozvoju dopravy aj z pohľadu ostatných dopravcov a celej dopravnej cesty SR," uviedol novinárom generálny riaditeľ ŽSR Dalibor Zelený. Informoval, že v štádiu dokončovania sú prvé dva úseky modernizácie železničnej siete, ktorá kontinuálne pokračuje z Bratislavy do Nového Mesta nad Váhom. Ak bude zabezpečený dostatok zdrojov, ŽSR by v tomto roku mali preinvestovať na modernizáciu asi 9 miliárd Sk. Začne sa tiež verejné obstarávanie na 3 nové veľké projekty. Z nich 2 sa budú týkať modernizácie železničných úsekov Nové mesto nad Váhom - Púchov, úsek Zlatovce a Žilina - Krásno nad Kysucou. Ich termín realizácie je stanovený na 4 roky, teda do roku 2010. Projekt elektrifikácie trate Zvolen - Fiľakovo má termín realizácie po roku 2013. Počas týchto akcií ŽSR pripravia plán výluk s partnermi, ktorí po koľajniciach jazdia, tak, aby sa očakávané stavebné výkony od roku 2008 čo najmenej dotkli cestujúcich. Ako ďalej povedal riaditeľ, ŽSR plánuje v tomto roku dosiahnuť vyrovnané príjmy a výdavky v hospodárení a dokončiť konsolidáciu spoločnosti, teda vyriešenie jej starých dlhov. "Vláda SR v závere roku 2006 schválila prevzatie ďalších 21 miliárd Sk z dlhu bývalých železníc do štátneho dlhu, čím bol vykonaný zásadný krok k tomu, aby sa ŽSR mohli s minulosťou vysporiadať a aby hospodárenie spoločnosti nebolo už týmito dôvodmi ďalej ovplyvňované." Zelený informoval, že v súčasnosti ŽSR neevidujú žiadny dlh, ktorý na ne prešiel ešte pri delení spoločnosti v roku 2002. Dobrou cenovou politikou plánujú ŽSR pritiahnuť na železnice viacej dopravcov. Ukázalo sa, povedal riaditeľ, že aktívna cenová politika uplatnená spoločnosťou ŽSR v závere minulého roka tomu napomohla. To sa prejavilo v náraste ukazovateľov týkajúce sa počtu vlakov a objemu prepraveného tovaru. Táto politika ŽSR súvisí aj s tým, že "ceny za dopravnú cestu má SR najdrahšie v Európe." Medzi tohtoročné priority Zelený zaradil aj zriadenie notifikačnej inštitúcie v SR. ktorá by zabezpečila vydávanie certifikátov pre železničnú výrobu. Ak sa tak stane, slovenské firmy orientované na produkciu železničných výrobkov už nebudú musieť žiadať o potrebné povolenie v iných krajinách EÚ. Vzhľadom na stav niektorých železničných staníc sa má rozbehnúť aj projekt ich revitalizácie s účasťou súkromného sektora a miestnych podnikateľov. Na stole riaditeľa je aj spätné posúdenie niektorých zmlúv, ktoré ŽSR už uzatvorila. Musíme, oznámil Zelený, napr. zmluvu znejúcu na 600 miliónov Sk na 2 roky upraviť na 60 miliónov Sk. Stránka eufondy.org využíva agentúrne spravodajstvo TASR. Publikovanie alebo ďalšie šírenie obsahu týchto správ je bez predchádzajúceho písomného súhlasu TASR zakázané.
::
|
      |