| NA ÚVOD | DISKUSNÉ FÓRUM | PARTNERSKÉ ORGANIZÁCIE | TERMINOLÓGIA | LINKY | KONTAKT |
|
|
||
|
|
AGENTÚRNE SPRAVODAJSTVO |
V tomto roku spojí diaľnica Považie s Kysucami Žilina 14. januára (TASR) - Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), a. s., má byť 7,5-kilometrový úsek diaľnice Hričovské Podhradie - Kysucké Nové Mesto dokončený v novembri tohto roka. Celkové náklady sa odhadujú na vyše 94 miliónov Sk a financovať sa budú z prostriedkov Kohézneho fondu, Európskej investičnej banky a zo štátneho rozpočtu. Na výstavbe sa podieľajú Združenie Žilina, Doprastav, a. s., Bratislava, Váhostav-Sk, a. s., a Strabag, a. s. "Úsek diaľnice z Hričovského Podhradia do Kysuckého Nového Mesta je súčasťou prioritného diaľničného ťahu D1a D3 z Bratislavy cez Trenčín a Žilinu do Skalitého, čo je hraničný priechod s Poľskom. Vyrieši nám aj cestné napojenie do Českej republiky. Celý diaľničný úsek má byť hotový do roku 2011," povedal investičný riaditeľ NDS Juraj Čermák. Podľa ministerstva dopravy v septembri tohto roka sa má začať stavať 9,5-km úsek diaľnice Vrtižer - Sverepec a dokončený má byť v roku 2009. "Ide o štvorpruhovú cestnú komunikáciu s navrhovanou rchlosťou 100km/h. V rámci projektu sa vybuduje a Centrum Považská Bystrica, vyše 30 mostov a budú premiestnené niektoré inžinierske siete. Podľa odhadu sa počas výstavby vytvorí takmer 700 nových pracovných miest," zdôraznil minister dopravy Ľubomír Vážny. Diaľničný úsek Sverepec – Vrtižer je súčasťou diaľničného ťahu D1 na Slovensku v smere západ - východ. Po dobudovaní bude aj súčasťou európskej cesty E 50, ktorá na Slovensku prechádza po trase Trenčín - Poprad - Poprad - Prešov - Košice - Užhorod. Na trase je dôležité spojenie Považia s Turcom cez tunel Višňové - Dubná Skala. "Do 20. januára budeme mať vypracovanú analýzu, v ktorej sa ukáže aj výhodnosť budovania tunela. Ide o to, že môžeme uprednostniť aj iné dopravné riešenie, ktoré je rýchlejšie a vyrieši plynulosť dopravy do troch rokov. Ide napríklad o rozšírenie terajšej cesty zo Žiliny do Martina," spresnil minister Vážny. Na tomto úseku sa má po prvýkrát na Slovensku budovať diaľnica formou verejno-súkromného partnerstva - Public Private Partnership (PPP) Pri takomto financovaní výstavby diaľnic súkromný a verejný sektor si rozdelia riziká spojené s výstavbou a prevádzkovaním diela. "Nemajú však s tým dobré skúsenosti v Maďarsku, kde došlo ku komplikáciám a v Česku, kde systém PPP zlyhal so značnými finančnými dôsledkami na rozpočet verejnej správy," tvrdia experti vo Výskumnom ústave dopravnom v Žiline. Stránka eufondy.org využíva agentúrne spravodajstvo TASR. Publikovanie alebo ďalšie šírenie obsahu týchto správ je bez predchádzajúceho písomného súhlasu TASR zakázané.
::
|
      |