Náklady na rekonštrukciu by mali byť z 85 % financované z Kohézneho fondu (KF) EÚ. Národné spolufinancovanie bude predstavovať zvyšných 15 %. Modernizáciou chcú železnice docieliť maximálnu 160-kilometrovú, v niektorých úsekoch 140-kilometrovú traťovú rýchlosť. V rámci projektu by sa zároveň mala zvýšiť bezpečnosť a spoľahlivosť koľají a splniť medzinárodné štandardy. Práce na projekte by sa mali začať ešte v tomto roku, ukončenie sa plánuje v roku 2007. Podľa odhadu bude počas výstavby priamo vytvorených 275 pracovných miest a nepriamo 235 nových pracovných príležitostí. Vyplýva to zo žiadosti o poskytnutie pomoci z Kohézneho fondu, ktorú v súčasnosti predložilo na pripomienkové konanie Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja ako riadiaci orgán pre Kohézny fond.

Modernizácia spomínaného úseku je druhou etapou celkového projektu, ktorý zahŕňa železničnú trať Trnava - Nové mesto nad Váhom. V rámci prvej etapy sa bude modernizovať úsek Trnava - Piešťany s celkovými prepočítanými rozpočtovými nákladmi 149,695 milióna eur. Náklady na modernizáciu oboch etáp by tak mali dosiahnuť 277,383 milióna eur. Predmetná žiadosť o poskytnutie pomoci z KF bude predložená odborným zložkám Európskej komisie (EK) pre regionálnu politiku. EK rozhodne o výške finančného príspevku z Kohézneho fondu.
(1 EUR = 39,927 SKK)

Stránka eufondy.org využíva agentúrne spravodajstvo TASR. Publikovanie alebo dalšie šírenie obsahu týchto správ je bez predchádzajúceho písomného súhlasu TASR výslovne zakázané.